Τα τελευταία χρόνια κάτι δεν πήγαινε καλά με το MotoGP. Το SBK φαινόταν να του παίρνει τα σκήπτρα στο επίπεδο του simulation και η Capcom έπρεπε να κάνει κάτι.
Και όντως το έκανε. Η ανάπτυξη του τίτλου από την Monumental Games, που αποτελείται -και από- πρώην στελέχη της Climax, υποσχόταν νέο αέρα στη σειρά και πράγματι τον έδωσε.
Το MotoGP 09/10 είναι μια παράξενη μείξη simulation και arcade, με κάποια στοιχεία να παραπέμπουν στο πρώτο και κάποια στο δεύτερο.
Το simulation έχει να κάνει με το αρκετά επιθετικό και εξελιγμένο ΑΙ που δεν σας κάνει εύκολη τη ζωή, σε οποιοδήποτε επίπεδο δυσκολίας και αν επιχειρήσετε να ασχοληθείτε με τον τίτλο.
Αντίθετα, το arcade έρχεται με τον χειρισμό της μηχανής, που συγχωρεί πολλά στον παίκτη, αναδεικνύοντας όμως με αυτό τον τρόπο την αίσθηση της ταχύτητας.
Η Monumental Games δίνει στον παίκτη τη δυνατότητα με το πάτημα ενός πλήκτρου, να γύρει πάνω στη μηχανή, αυξάνοντας σημαντικά την ταχύτητά του. Όμως αυτό εφαρμόζεται κυρίως στις ευθείες, μιας και αν το επιχειρήσει κάποιος σε στροφές, η μηχανή δεν θα υπακούσει.
Βέβαια αυτό αυξομειώνεται ανάλογα με τον κυβισμό της μηχανής. Έτσι, στα 125 cc το σκύψιμο μπορεί να εφαρμοστεί καλά και σε κάποιες ανοικτές στροφές, ενώ όσο αυξάνεται ο κυβισμός και το βάρος, μόνο οι ευθείες είναι κατάλληλες για αυτήν την επιλογή.
Το παράπονο όσων επιθυμούν μεγαλύτερη πιστότητα μπορεί να στηριχθεί στο γεγονός ότι, ακόμα και στις βαριές μηχανές, άνω των 800 cc, είναι δύσκολο να επέλθει πτώση του αναβάτη, όσο και να γείρει τη μηχανή στην άσφαλτο προκειμένου να πάρει μια στροφή.
Σε αυτό το επίπεδο ο τίτλος συγχωρεί, ανοίγοντας όμως τον δρόμο για την προσπάθεια του παίκτη να ακολουθήσει την τέλεια αγωνιστική γραμμή και να συναγωνιστεί τους επιθετικούς αντιπάλους.
Ανάλογα με τον κυβισμό και π.χ. στα 125 cc εμφανίζεται η αγωνιστική γραμμή, αλά Forza Motorsport 3, κάτι που αποτελεί μια καλή επιλογή για την εξοικείωση του παίκτη με τα δυσκολότερα που ακολουθούν.
Εκεί που δεν απογοητεύει καθόλου ο τίτλος είναι στο περιεχόμενο. Το Authority έχει ήδη μιλήσει για το γεγονός ότι όλη σεζόν 2010 θα προσφερθεί ως δωρεάν DLC τον Απρίλη, αλλά ακόμα και με το ρόστερ και το πρωτάθλημα του 2009, η δουλειά στο championship mode γίνεται μια χαρά.
Αυτό όμως που έχει εξαιρετικό ενδιαφέρον, εξαιτίας του συστήματός του, είναι το Career Mode. Ο παίκτης ξεκινά χαμηλά, με μια άσημη μηχανή 125 κυβικών εκατοστών, αλλά από εκεί και πέρα χτίζει το όνομά του, προσλαμβάνει μηχανικούς και εκπροσώπους Τύπου και ανεβαίνει επίπεδα.
